法國STECO時(shí)高蓄電池容量檢測方法 STECO BATTERY
在一些重要設(shè)備上如鐵道機(jī)車、電力供電樞紐和通信設(shè)備的備用電源，必須解決的難題是用以往的辦法不能檢測閥控蓄電池實(shí)際容量狀態(tài) ，在這些設(shè)備上，電池實(shí)際容量一旦低于允許的標(biāo)準(zhǔn)，就會釀成重大事故。
以往的幾種檢測方法有：
1.電液密度法
用電解液密度值來判斷電池的保有容量值由來已久，且使用十分廣泛，這種方法是基于雙極硫酸鹽理論。由電池反應(yīng)方程式可知 PbO2 +2H2SO,+Pb--PbSO4+2H2O+PbSO4，電池放電時(shí)，H2SO4隨正負(fù)極上活性物質(zhì)成比例地消耗，于是通過對H2SO4含量的測定可判斷PbO2和Pb對應(yīng)的狀態(tài)。電池的容量是由PbO2、Pb和H2SO,三種因素共同構(gòu)成的，電池容量是由三因素中最少容量因素決定的。
2.空載電壓法
用直流電壓表來檢測單體電池方法現(xiàn)世也被廣泛使用，其中有很大程度的誤解。認(rèn)為低于2V的電池是不好的電池，電壓為2.1V的電池是好電池，普遍認(rèn)為電壓越高，電池的實(shí)際容量就越好。
3.恒流放電法
以恒定電流I放電，電流值為A,記錄電池端電壓下降到規(guī)定值時(shí)的放電小時(shí)數(shù)，Ah即為電池實(shí)際容量，這種方法被電池生產(chǎn)部門使用并推薦給電池用戶。這種測量方法雖然數(shù)據(jù)精度高，但由于作業(yè)時(shí)間長，放電后要進(jìn)行充電作業(yè)，而且設(shè)備體積大，這種種設(shè)備難以在現(xiàn)場移動使用。在移動車輛的檢修工作中只好取下電池，運(yùn)回工組進(jìn)行放電作業(yè)于工作量大，成本高，在日常電池維護(hù)中，難以在正常維護(hù)中采用。
