免維護(hù)鉛酸法國(guó)時(shí)高蓄電池使用與維護(hù)-時(shí)高電池
變電所的直流系統(tǒng)是繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置和斷路器正確動(dòng)作的基本保證，其穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)防止系統(tǒng)破壞性事故擴(kuò)大和設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞至為重要。目前，應(yīng)用較為普遍的有鎘鎳電池和鉛酸蓄電池兩種。雖然免維護(hù)蓄電池價(jià)格比普通蓄電池的價(jià)格高得多，但它以搬運(yùn)方便，便于放置，物化性能反映快，自放電小，使用年限長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)短短的幾年，幾乎隨處可見(jiàn)，尤其是免維護(hù)鉛酸蓄電池更為普及。直流系統(tǒng)由合閘整流器、控制整流器、穩(wěn)壓器、充電器、電池組、預(yù)告信號(hào)裝置、絕緣監(jiān)視裝置、閃光裝置及直流饋線等組成。電池組中的免維護(hù)蓄電池實(shí)際上只能免去補(bǔ)充加水工作，經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間放置后仍需進(jìn)行補(bǔ)充電維護(hù)，現(xiàn)就其使用與維護(hù)談幾點(diǎn)體會(huì)。
(1)免維護(hù)蓄電池的第一次充電，應(yīng)根據(jù)法國(guó)時(shí)高蓄電池廠家的要求，調(diào)整充電電壓和電流，在完整的充電時(shí)間內(nèi)一次性不間斷充足，一般需24h。如不充足，將影響電池的容量并在以后很難恢復(fù)。
(2)免維護(hù)法國(guó)時(shí)高蓄電池應(yīng)定期檢查直流系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下的單只端電壓及總電壓，其誤差應(yīng)保持在±1%范圍內(nèi)。一般一個(gè)月進(jìn)行一次檢查，并做好記錄。
(3)免維護(hù)蓄電池的工作狀態(tài)下的浮充電壓應(yīng)為1.05Un，均充電壓應(yīng)為1.1Un(Un為蓄電池組的額定電壓)，主充電電流應(yīng)為電池組額定容量的0.1倍，如有偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
(4)應(yīng)加強(qiáng)巡視檢查充電器與蓄電池組連接的熔絲，以防止電網(wǎng)在豐、枯水期因電壓波動(dòng)而影響充電器的正常工作。如電網(wǎng)電壓變化時(shí)，因調(diào)節(jié)直流側(cè)電壓的交流電抗變壓器的電抗至很大值。這會(huì)造成電抗變壓器大電感感生出非常大的電勢(shì)而產(chǎn)生過(guò)電壓將熔斷熔絲。如不及時(shí)更換，將引起蓄電池過(guò)放電。
(5)應(yīng)定期對(duì)蓄電池組進(jìn)行補(bǔ)充電維護(hù)。由于電池制造上的差異，使電池在浮充電中自放電等情況有所不同，使電池的浮充電壓等特性產(chǎn)生不均勻。為了使多個(gè)電池特性基本上都達(dá)到比較均勻，一般3個(gè)月要進(jìn)行一次補(bǔ)充電。補(bǔ)充電未完成前不得投入使用。
(6)蓄電池宜在15～25℃的環(huán)境下充電，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)35℃時(shí)，應(yīng)采取降溫措施。
(7)為保證電池有足夠的容量，每年要進(jìn)行一次容量恢復(fù)試驗(yàn)，讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量。其主要方法是將電池組脫離充電機(jī)，在電池組兩端加上可調(diào)負(fù)載，使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍，每半小時(shí)記錄一次電池電壓，直到電池電壓下降到1.8V／只(對(duì)于2V／只的單體電池)或10.8V／只(對(duì)于12V／只的單體電池)后停止放電，并記錄時(shí)間。靜置2小時(shí)后，再用同樣大小的電流對(duì)蓄電池進(jìn)行恒流充電，使電池電壓上升到2.35V／只或14.1V／只，保護(hù)該電壓對(duì)電池進(jìn)行8小時(shí)的均衡充電后將恒壓充電電壓改為2.25V／只或13.5V／只，進(jìn)行10～24小時(shí)的浮充。重新對(duì)電池組放電，若放電容量大于額定容量的80%，可按每一次充電充好后繼續(xù)使用，若不夠可按此法重做一次。
(8)蓄電池小電流法充電不能使電池恢復(fù)容量，可用相當(dāng)于額定容量1～3倍的沖擊大電流進(jìn)行充電，仍不能達(dá)到活化后將不能沿用。
(9)法國(guó)時(shí)高蓄電池因單只容量不夠需更換時(shí)，只能一次性全部更換，不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨(dú)更換下來(lái)，否則會(huì)因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮，縮短整組電池的使用壽命。
(10)定期打掃，以防蓄電池絕緣降低。
鉛酸蓄電池的能提供電能最主要的組份是正、負(fù)極板賀電解液。電解液的比重與液量對(duì)提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應(yīng)以高于極板10—15mm為宜，缺液時(shí)根據(jù)不同情況，及時(shí)補(bǔ)充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！ 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時(shí)需按說(shuō)明書(shū)，補(bǔ)充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，靜置20分鐘，讓硫酸充分的擴(kuò)散，并同正、負(fù)極板發(fā)生反應(yīng)。然后，測(cè)試電解液的比重，補(bǔ)足到高于最低液面的酸量。如果測(cè)試比重的結(jié)果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說(shuō)明該電池因某種原因缺電，應(yīng)補(bǔ)充電一定時(shí)間，以保證電池的壽命。
但在檢測(cè)時(shí)，一旦出現(xiàn)兩單格間電解液比重差超過(guò)0.040，這表示蓄電池電解液失效或內(nèi)極板已損壞，這時(shí)應(yīng)更換蓄電池。
蓄電池使用中電解液消耗過(guò)快，一般是由于轎車行駛中的震動(dòng)使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過(guò)快，應(yīng)進(jìn)行如下方面的檢查：
(1)檢查法國(guó)時(shí)高蓄電池殼有無(wú)破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無(wú)裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或更換外殼，修復(fù)后應(yīng)添加電解液。 (2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。如果是，應(yīng)對(duì)節(jié)壓器進(jìn)行檢修和調(diào)整。因?yàn)橄揞~電壓過(guò)高可使充電電流過(guò)大，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)充電狀態(tài)下，會(huì)引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā)，使電解液消耗過(guò)快。 在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)添加蒸餾水，因?yàn)檎舭l(fā)損失的是水分。
水澆洗，清除后，安裝牢固正、負(fù)極電纜，涂抹上防銹脂。
